El sindicato escocés Aslef amenaza con boicotear los trenes de CAF si gana el contrato de ScotRail
La constructora vasca CAF se ha convertido en el centro de una polémica política y sindical en Escocia. Un día después de confirmarse su presencia en la puja final para renovar la flota de ScotRail, el sindicato de maquinistas Aslef ha anunciado que sus afiliados se negarán a conducir los trenes de CAF si la compañía de Beasain se hace con el contrato, valorado en 420 millones de euros. La decisión ha recibido el respaldo del Congreso Sindical Escocés (STUC), que representa a más de 500.000 trabajadores.
La amenaza de boicot a CAF se formaliza en Escocia
Los maquinistas de ScotRail, a través de su sindicato Aslef, han anunciado que si CAF gana la licitación para renovar la flota de la compañía escocesa, se negarán a conducir esos trenes. La advertencia llega después de que el Secretario de Transportes de Escocia, Stephen Flynn, confirmara que la empresa vasca sigue siendo finalista para el contrato, que contempla inicialmente el suministro de 69 trenes eléctricos con posibilidad de ampliarlo a 37 más, hasta un total de 106 unidades.
El sindicato ha criticado duramente la decisión de Flynn de mantener a CAF en el proceso. Aslef acusa al Secretario de Transportes de utilizar "un puñado de palabras prácticamente sin sentido" para justificar que la compañía vasca pueda presentar ofertas, a pesar de que figura en la base de datos de la ONU por sus negocios con Israel. El propio Flynn defendió que esa inclusión "no es, por sí sola, motivo suficiente para excluirla del proceso".
STUC respalda a Aslef y pide la exclusión de CAF
El anuncio de Aslef ha recibido el respaldo del Congreso Sindical Escocés (STUC), que agrupa a 43 organizaciones sindicales y representa a más de 500.000 trabajadores. Su secretario general, Dave Moxham, ha cuestionado que el dinero público escocés termine en manos de una compañía implicada en "la expansión de los asentamientos ilegales de Israel". Tanto Aslef como STUC reclaman al Gobierno de Escocia que CAF quede fuera de la puja final.
La presión sindical llega en un momento clave para CAF, que se juega dos macrocontratos por valor de 1.000 millones de euros en Dinamarca y Escocia. La compañía de Beasain compite con Alstom, Hitachi, Siemens Mobility y Stadler por el contrato de ScotRail, cuyo servicio está previsto que comience a operar a partir de 2030. El desenlace de la licitación determinará si la multinacional vasca logra uno de los mayores pedidos de su historia reciente.
La polémica por la actividad de CAF en Israel persigue a la empresa
La decisión de Aslef no es un episodio aislado. La actividad de CAF en Israel ya había generado protestas en el País Vasco, como la campaña lanzada en Vitoria con el mensaje "Bájate del tren del genocidio". La inclusión de CAF en la base de datos de la ONU por sus operaciones en Israel ha sido un tema recurrente en los últimos meses, tanto en el ámbito institucional vasco como en los mercados internacionales donde la compañía opera.
CAF, que tiene presencia en 42 países y cinco continentes, afronta ahora un nuevo desafío reputacional que podría condicionar su expansión en mercados clave como el británico, donde ya ha suministrado trenes a Transport for Wales. La amenaza de boicot sindical añade incertidumbre al proceso de licitación, si bien el Gobierno de Escocia no ha modificado por ahora las condiciones de participación, y la empresa vasca sigue formalmente en la puja.
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