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CAF activa en Vancouver su primera flota de autobuses eléctricos en Canadá

La filial polaca de CAF, Solaris, ha dado el salto definitivo al mercado canadiense. El primer autobús eléctrico de 12 metros llegó a Vancouver el pasado mes de junio, tras superar las pruebas operativas y de carretera en Polonia. Con una entrega prevista entre 2026 y 2027, el contrato firmado con TransLink contempla 107 unidades base por 120 millones de euros y un potencial de ampliación que elevaría el pedido hasta los 512 vehículos.

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(El Español)

Un contrato histórico que arranca con 107 trolleybuses

La llegada de Solaris a Canadá es un hecho. En marzo de 2025, la canadiense TransLink, autoridad que planifica, financia y gestiona el transporte público y la red de carreteras principales en la región metropolitana de Vancouver, adjudicó a la filial de CAF el suministro de 107 trolleybus por un importe de 120 millones de euros. Este encargo actúa como pedido base y contempla la posibilidad de ampliar el alcance con hasta 201 unidades adicionales de 12 metros y hasta 204 unidades articuladas de 18 metros.

Según anunció la propia TransLink, el primer autobús de Solaris de 12 metros llegó a la ciudad canadiense el pasado mes de junio, después de completar con éxito las pruebas operativas y de carretera en Polonia. La entrega de las unidades se realizará entre 2026 y 2027, según indican medios canadienses.

La compañía guipuzcoana, con sede en Beasain, subrayó en el momento de la adjudicación que "la cristalización de estas opciones convertirá este proyecto en uno de los de mayor volumen desarrollados por la compañía". Con las ampliaciones contempladas, el pedido puede alcanzar así un total de 512 autobuses, lo que supondría un hito en la trayectoria de la empresa.

CAF presenta la flota en la APTA Expo de Chicago

CAF tiene previsto realizar una presentación pública de esta primera flota en la APTA Expo de Chicago, evento que se celebrará del 4 al 7 de octubre. Será el escenario elegido para mostrar de manera oficial los autobuses eléctricos que ya operan en Vancouver, según ha informado la compañía.

La entrada en el mercado norteamericano con autobuses sin emisiones era uno de los objetivos estratégicos de la firma de Beasain. Con la puesta en marcha de esta flota, CAF refuerza su presencia en un continente donde la penetración de vehículos de cero emisiones es todavía reducida.

La compañía considera que las perspectivas de crecimiento de este tipo de vehículos "son altas" y prevé "incrementos de doble dígito hasta 2030". Este optimismo se sustenta en el potencial de un mercado que está iniciando su transición hacia la movilidad eléctrica.

Tres décadas de contratos en Norteamérica

El hito canadiense se suma a una larga trayectoria de CAF en el mercado estadounidense. Desde que firmó su primer contrato en 1998, la empresa ha logrado pedidos en Estados Unidos por un valor cercano a los 2.500 millones de dólares, es decir, cerca de 2.400 millones de euros.

Fue precisamente en mayo de 1998 cuando CAF hizo historia con su primer gran contrato en el país: el suministro de 110 unidades de metro S/5000 para la Washington Metropolitan Area Transit Authority, en la capital estadounidense. Aquel encargo marcó el inicio de una relación comercial que se ha mantenido durante casi tres décadas.

Para responder a los requisitos de localización Buy America, CAF cuenta con su filial CAF USA Inc., que dispone de instalaciones productivas en la planta de Elmira, en el estado de Nueva York. La compañía inició la construcción de los autobuses en el propio territorio estadounidense, lo que le permite seguir creciendo en este sector estratégico.