Irizar acelera sus entregas eléctricas en 2026 con Madrid y Países Bajos como grandes hitos

Dos frentes de entrega antes de que acabe el año

Irizar afronta la recta final de 2026 con un calendario de entregas acelerado. Según la información publicada por Crónica Vasca, la compañía guipuzcoana tiene previsto suministrar alrededor de 69 autobuses eléctricos entre los dos territorios antes de que concluya el ejercicio. De ellos, 30 corresponden a la EMT de Madrid, mientras que el resto se reparte en el primer pedido que la firma realizará en Países Bajos.

El grueso de la operación neerlandesa se concentra en diciembre, cuando Irizar e-mobility entregará 39 autobuses del modelo 'Irizar ie tram' a Arriva Netherlands. Será el estreno de la empresa en el país. Los vehículos prestarán servicio en distintas localidades de la región de Oost-Brabant, en concreto en las ciudades de Tilburg y 's-Hertogenbosch.

La compañía ya comunicó el detalle de esta operación, que refuerza su presencia en el mercado europeo de movilidad eléctrica. La previsión es que los autobuses comiencen a operar en diciembre, tal y como ha señalado el director regional sur de Arriva Netherlands, Jan Pieter Been, quien ha reconocido que las expectativas son "muy altas" y que están "deseando ponerlos en servicio".

Madrid, un contrato millonario con entregas escalonadas

El otro gran hito del segundo semestre es Madrid. Irizar se impuso en la licitación de la EMT de Madrid para el suministro de 50 autobuses estándares eléctricos de 12 metros, un contrato valorado en unos 37 millones de euros. Según consta en el portal de Contratación del Estado consultado por Crónica Vasca, el precio de adjudicación asciende a 30.750.000 euros (IVA excluido), correspondiente al PBL de la licitación. A ese importe se añade el IVA, que asciende a 6.457.500 euros, lo que eleva el total a 37.207.500 euros. El precio unitario ofertado es de 515.000 euros por vehículo.

Las entregas se realizarán de forma escalonada: los primeros 30 vehículos llegarán durante el segundo semestre de 2026, mientras que los 20 restantes se enviarán en 2027. El plazo total de ejecución es de 18 meses, por lo que las últimas unidades podrían entregarse entre septiembre y octubre de 2027, aunque el calendario podría variar.

La operación se enmarca en la estrategia de Irizar de consolidarse en el mercado español. No es el único movimiento reciente: en abril, Irizar e-mobility se anticipó a Solaris, filial polaca de CAF, en un contrato con la EMT Palma. Ese pedido, de 11 autobuses urbanos 100% eléctricos de 18 metros, estaba valorado en casi 11 millones de euros.

Los ie tram y su apuesta por la autonomía

Los autobuses que se entregarán en Países Bajos y en Madrid son del modelo Irizar ie tram, considerado el buque insignia de la compañía guipuzcoana. Este vehículo está equipado con baterías Irizar de más de 615 kWh y se cargarán en cocheras mediante el sistema de carga Combo 2. La capacidad de las baterías es un factor clave para afrontar rutas de larga distancia y para ofrecer autonomía suficiente en servicios urbanos e interurbanos.

La apuesta por la electrificación está dando resultados. La compañía registró un crecimiento notable de sus ventas en el primer semestre, y estos pedidos refuerzan la tendencia. En el apartado exportador, Irizar confirma a Australia como un mercado alternativo. La información publicada por Crónica Vasca subraya que los autobuses de la firma guipuzcoana contribuyen a diversificar las exportaciones vascas, con Australia como destino relevante.