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El Gobierno vasco moviliza 14,9 millones del anticipo de 2010 para impulsar el VIAP de Foronda

El Gobierno vasco ha confirmado que activará los 14,9 millones de euros que restan del anticipo reintegrable concedido a Sprilur en junio de 2010 para financiar las primeras obras del Parque Tecnológico Aeronáutico de Vitoria (VIAP), según una respuesta del departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad a una pregunta del PP en el Parlamento Vasco. La sociedad pública de gestión de suelo industrial asumirá la defensa hidráulica del aeropuerto de Foronda y el vial de acceso desde Estarrona.

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Fotografía que ilustra la noticia: El Gobierno vasco moviliza 14,9 millones del anticipo de 2010 para impulsar el VIAP de Foronda
(El Español)

Un anticipo de 2010 que solo se ha utilizado en una cuarta parte

El consejo de Gobierno destinó en 2010 un importe de 20.181.986,47 euros a Sprilur, la sociedad pública que gestiona el suelo industrial en Euskadi, cuando el proyecto del VIAP empezaba a tomar forma. Sin embargo, según la respuesta remitida por el departamento que dirige Mikel Jauregi al parlamentario popular Álvaro Gotxi, solo se ha dispuesto de aproximadamente una cuarta parte de esa cantidad, debido a la paralización de las actuaciones durante las últimas décadas.

Esa cantidad pendiente asciende a 14,9 millones de euros, que el departamento prevé solicitar en los próximos años con cargo al anticipo reintegrable concedido en junio de 2010. La planificación contempla disposiciones de 4,1 millones en 2027, 4,5 millones en 2028, 4,3 millones en 2029 y 2 millones en 2030, según consta en la documentación remitida al Parlamento. Estas cifras forman parte de las estimaciones que se están estudiando de cara al planteamiento del presupuesto de 2027.

Las primeras obras: defensa hidráulica y vial estructurante

Los trabajos que financiará ese anticipo se centran en dos actuaciones clave para que el VIAP sea una realidad. La primera es la defensa hidráulica del aeropuerto de Foronda, un muro de protección que evitará inundaciones por el río Zaia en todo el entorno del aeródromo. La segunda es el vial estructurante, la carretera que conectará el parque tecnológico y el aeropuerto con Estarrona, de la que ya se ha ejecutado un primer tramo.

Ambas actuaciones serán competencia de Sprilur. El departamento de Industria ha señalado que el Gobierno vasco está destinando todos sus esfuerzos a la aprobación del proyecto de defensa hidráulica, a la tramitación urbanística pendiente y a la búsqueda de los suelos necesarios para poder ejecutar las obras. La aprobación de este proyecto se perfila como el siguiente hito para desbloquear el parque, que lleva décadas en el aire.

Un proyecto que arrastra más de dos décadas de retraso

El VIAP nació como idea en 2001, cuando instituciones y tejido empresarial alavés comenzaron a plantear un parque tecnológico orientado a la industria aeronáutica y a empresas con actividad global vinculada al aeropuerto de Vitoria. El proyecto cogió forma en 2011, cuando Sprilur y Aena firmaron un acuerdo para el desarrollo conjunto de los terrenos lindantes e internos del aeropuerto.

Ese convenio, sin embargo, no pudo ejecutarse por "diversas consideraciones, circunstancias y vicisitudes de naturaleza presupuestaria, económica, medioambiental, urbanística y de necesidad de previa actuación de administraciones distintas a los comparecientes", según recoge la respuesta del departamento. Han tenido que pasar 15 años para que el proyecto diese un paso más, con el acuerdo alcanzado a comienzos de 2026 entre el Gobierno vasco y Aena, que vino a suscribir lo ya negociado en 2011. Este nuevo impulso sitúa a Vitoria en el mapa de la industria aeronáutica, un sector estratégico para Euskadi.