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El Gobierno vasco admite riesgo de sobrecoste en el VIAP de Foronda y no puede cuantificarlo

El Gobierno vasco ha admitido la existencia de un "riesgo económico" en la adquisición de los terrenos para el desarrollo del Vitoria Industrial Air Park (VIAP) en el entorno del aeropuerto de Foronda, aunque asegura que por el momento no dispone de ninguna estimación del potencial sobrecoste ni de la pérdida económica que asumiría la sociedad pública. La respuesta, dirigida al parlamentario popular Álvaro Gotxi, reconoce que cabe una alta posibilidad de que el precio de los suelos haya variado con los años respecto a lo inicialmente comprometido con Aena: 7,51 euros el metro cuadrado.

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(El Español)

Un proyecto que despega tras años en el cajón

El VIAP comenzó a ver la luz a inicios de este año tras la firma del convenio entre Aena y el Gobierno vasco, un paso clave para el arranque de las actuaciones en el entorno del aeropuerto alavés. Esta área, con características de parque tecnológico, acogerá compañías cuya actividad se centra en la industria aeronáutica.

Con la firma de ambas instituciones llegó la concreción de las primeras obras cruciales para su desarrollo. Entre las más relevantes se encuentra la llamada defensa hidráulica del aeropuerto, el muro que protegerá todo el entorno de Foronda de inundaciones por el río Zaia, así como la adquisición de los terrenos en los que este proyecto se llevará a cabo.

Según el departamento que dirige Mikel Jauregi, en estos momentos los esfuerzos se están focalizando en la aprobación del Proyecto de Defensa Hidráulica, la tramitación urbanística pendiente y la disponibilidad de los suelos para poder ejecutar las obras precisas. El coste estimado que asume Euskadi para estas actuaciones asciende a 47 millones de euros.

El factor inflación y el nuevo PGOU

Sobre la adquisición de los terrenos, el Ejecutivo vasco ha reconocido en su respuesta al parlamentario popular la existencia de cierto riesgo económico. El motivo principal es que cabe una alta posibilidad de que el precio de estos haya variado con los años al inicialmente estimado y comprometido con Aena: 7,51 euros el metro cuadrado.

En el aumento de este precio entrarían en juego varios factores, entre ellos la inflación y la reciente aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que habría provocado una sobrevalorización del área. Ambos elementos podrían encarecer la operación respecto a lo pactado inicialmente con el gestor aeroportuario.

Pese a este escenario, desde el Ejecutivo aseguran que por el momento no se dispone de ninguna estimación del sobrecoste potencial ni, en su caso, de la pérdida económica que asumiría la sociedad pública. La respuesta confirma que el riesgo existe, pero no cuantifica su posible alcance.

El mecanismo de ajuste del convenio con Aena

El Gobierno vasco apunta en su respuesta que, en caso de que se materialice ese sobrecoste, "el Convenio suscrito con Aena contempla expresamente un mecanismo de ajuste". Esta herramienta establece que, si se acredita que los gastos finalmente soportados por Azpilur para la realización de las actuaciones se ven modificados, ya sea al alza o a la baja, se ajustará en la proporción que corresponda el plazo estimado para el periodo de carencia.

El ajuste se mantendrá hasta que se satisfaga la compensación de la parte de estos importes que sea asignable a Aena de acuerdo a los coeficientes de reparto descritos en el convenio, así como del canon del Derecho de Superficie. Se trata, por tanto, de un mecanismo que permite modular el impacto económico en función de los costes finales que se acaben certificando.

Además, el Ejecutivo insiste en que la identificación definitiva de los titulares registrales y catastrales de cada una de las parcelas particulares comprendidas en el ámbito del proyecto se concretará previsiblemente, no antes de la aprobación definitiva del Proyecto de ejecución de la obra de defensa hidráulica. Es decir, la operación urbanística aún debe superar varios trámites antes de que se conozca el coste final de los suelos.